Pięć największych firm zapewniło w lipcu połowę importu oleju napędowego do Ukrainy

Pięciu największych importerów oleju napędowego w Ukrainie w lipcu 2026 roku zapewniło około połowy wszystkich zagranicznych dostaw tego surowca, wynika z danych „Grupy Konsultingowej A-95”.

Łącznie w ciągu miesiąca olej napędowy importowało 134 firmy, jednak na pierwszą piątkę przypadło około 280 tys. ton z ogólnej ilości 562 tys. ton. Tym samym ich łączny udział wyniósł około 49,8% rynku importu.

Największym importerem została grupa OKKO, która sprowadziła 73,1 tys. ton oleju napędowego. Jej dostawy wzrosły o 32% w porównaniu z lipcem ubiegłego roku.

Drugie miejsce zajęła państwowa „Ukrnafta” z wynikiem 59,8 tys. ton. Spółka wykazała znacznie wyższą dynamikę, zwiększając import 2,4 raza w porównaniu z lipcem 2025 roku.

Trzecie miejsce zajęła UPG z wolumenem 53,2 tys. ton.

Czwarte miejsce zajęła „AT Energo Trade” z wynikiem 50,7 tys. ton, piąte — WOG z wynikiem 42,9 tys. ton. Te wskaźniki przedstawiono na opublikowanej przez „A-95” infografice TOP-10 importerów oleju napędowego za lipiec.

Tym samym same OKKO i „Ukrnafta” razem zapewniły prawie 133 tys. ton, czyli około 24% całego miesięcznego importu.

Najwyższe tempo wzrostu wśród uczestników rynku wykazała przy tym nie firma z pierwszej piątki, lecz „Zachodnia Kompania Paliwowo-Energetyczna” (ZPEK). Zwiększyła dostawy 5,3 raza — do 31,9 tys. ton.

Do dziesiątki największych importerów weszły również firmy z wolumenami dostaw od około 20 tys. do 35 tys. ton.

Wzrost koncentracji dużych dostawców następuje na tle ogólnego zwiększenia importu. W lipcu do Ukrainy sprowadzono 562 tys. ton oleju napędowego — o 5% więcej niż rok wcześniej.

Jednak, jak zaznacza dyrektor „A-95” Serhij Kujun, nawet te wolumeny okazały się niewystarczające, by zaspokoić gwałtownie wzrosły popyt. Na rynku odczuwalny był niedobór oleju napędowego z powodu cenowego ażiotażu, aktywizacji nabywców przemysłowych i prywatnych oraz wzrostu zużycia w branży transportowej.

Na sierpień „A-95” spodziewa się bardziej zrównoważonej sytuacji w wyniku zwiększenia dostaw i spadku światowych cen paliw.

Źródło: „Grupa Konsultingowa A-95”